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多级离心泵易损部件说明以及怎样听声音判断离心泵问题？
点击：957 日期：2020-12-11
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多级离心泵都是使用的强度比较高的材质进行制造的，都具有一定的抗损度。但我们往往忽视了构成多级离心泵的一些脆弱的零部件的情况，在多级离心泵的构造中有一些比较容易损坏的部件，具体的情况，我们在下面进行介绍。
在购买多级离心泵之前得首先了解多级离心泵的易损件有哪些，购买矿用耐磨多级泵时最好是同时购买易损件一起比较合适，以防易损件坏了后多级离心泵不能正常工作运行影响生产工艺造成不必要的损失。
多级离心泵的易损部件主要有以下部件：
一、多级离心泵壳受机械力或热应力的作用易出现裂纹。当多级离心泵在工作中因受汽蚀作用的冲击或在冬季没有放掉泵壳内积水而受冰冻时也易破裂，如损坏较重不能修理时应更换新泵壳。
二、多级离心泵泵轴一般为碳钢件，但由于制造质量、使用或安装等原因也易损坏。泵轴可能出现裂纹、弯曲、轴颈磨损、螺纹损坏等，也可能出现断裂事故。如损坏严重不能修理时，应更换新轴。
三、叶轮是多级离心泵的重要工作部件，为铸铁制成。由于制造质量和使用等原因也易损坏。叶轮可能会出现裂纹，因汽蚀作用表面形成窝眼或穿孔，长期被冲磨使叶片变薄或偏磨，甚至被杂物击碎。有些缺陷可以修复；有些缺陷不能修复，即应更换新叶轮。
四、滑动轴承的轴瓦是铜氏锡合金铸成的，耐磨性很差，是最易磨损和烧坏的易损件之一，轴瓦一般都可以修复，也可更换新件。滚动轴承一般平均使用寿命为5000小时，但安装不当，使用时间长或保养不良，也易磨损或毁坏。滚动轴承除其中的个别零件可以调换新的外，一般均要更换整体件。
五、口环也称减漏或减磨环，它是多级离心泵中最容易磨损的零件之一。磨损后可以修理也可以更换新的。当更换新减漏环时，其内径应按叶轮入口外径来配置。如叶轮进水口外径磨损，可进行车削加工，以消除沟痕和椭圆，然后再配置内径缩小的减漏环，叶轮进水口外径一般可车削三次。
六、填料用久后会变硬而失去弹性，会使矿用耐磨多级泵漏气、漏水，一般应更换新填料。
七、多级离心泵油封是橡胶制品，易磨损和老化，一般都要更换新件。
从上面介绍的情况来看，多级离心泵的易损部件还是相对较多的，在我们的多级离心泵使用中，要注意对这些部件的养护，并要做好这些部件的更换品的备用准备。以保证出现故障时，多级离心泵的整体的正常运转。
一、汽蚀异音
即水泵发生汽蚀时带来的声音，一般呈噼噼啪啪的爆裂声响。
二、松动异音
即由转子部件在轴上松动而发出的声音。这种声音常带有周期性。如循环水泵叶轮、轴套在轴上轴上松动时（间隙甚至为1-3毫米），会发出咯噔咯噔的撞击声。如这时泵轴有弯曲，则碰撞声音就会更大，因叶轮和轴套在轴上有向下垂的趋势，间隙出现在轴的下方。但当弯曲处的凸面转到上方时，就会撞击叶轮向上运动，没等叶轮向上运动完毕，泵轴的凸面又转到下方，撞击叶轮向下运动。之后，泵轴凸面又转到上方，重新撞击叶轮向上运动，于是发出周期性的声响。必须指出，在这种情况下运行的水泵是很危险的，除了转子部件摆动引起向泵内漏空气外，更严重的是会使叶轮产生裂纹、泵轴断裂（在配合部位的边缘处）等。
有些滚动轴承定距套，由于没被轴承压靠，运行中也会有断断续续的与轴的碰击声。因定距套与轴的间隙较大，当它在轴向又没被压靠时，会把间隙出现在轴的下方。但偶然原因也会把间隙带到上方，由于自身重量的关系，定距套向下落去，发出与轴轻微的碰击声。
三、小流量异音
主要是对蜗壳泵来说。小流量的噪音类似汽蚀声音，但有的较大，好象是石子甩到泵壳上似的。这主要是泵舌位置设计问题。
四、滚动轴承异音
1、新换的滚动轴承，由于装配时径向紧力过大，滚动体转动吃力，会发出较低的嗡嗡声。此时轴承温度会升高。
2、如果轴承体内油量不足，运行中滚动轴承会发出均匀的口哨声。
3、在滚动体与隔离架间隙过大时，运行中可发出较大的唰唰声。
4、在滚动轴承内外圈滚道表面上或滚动体表面上出现剥皮时，运行中会发出断续性的冲击和跳动。
5、如果滚动轴承损坏（包括隔离架断开、滚动体破碎、内外圈破碎等），运行中有破裂的啪啪啦啦响声。
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