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管道泵油泵如何进行安装维护及常见故障排除方法
点击：974 日期：2020-12-16
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管道泵装配前应对各零件进行检查，零件的配合面，特别是机械密封的摩擦面应清理干净，密封面不应有明显的擦伤及裂纹、碰伤等缺陷，如水泵维修有上述缺陷应更换。装配：把挡水圈压入电机轴上，将中座用螺栓紧固于电机上。
管道泵的装配与拆卸：
泵装配前应对各零件进行检查，零件的污水泵配合面，特别是机械密封的管道泵摩擦面应清理干净，密封面不应有明显的擦伤及裂纹、碰伤等缺陷，如有上述缺陷应更换。
管道泵装配：
把挡水圈压入电机轴上，将中座用螺栓紧固于电机上。
在机械密封静环的胶圈外涂上凡士林等润滑剂后，把静环组件顺轴压入中座，并在密封面涂上清洁油脂，装上
其它密封部件，装上平键、叶轮及止动垫圈，并用螺栓压紧。
注意：机械密封静环的密封胶圈在安装时容易偏侧，这将导致机封泄漏，安装时应仔细检查。
在中座的密封端面上涂上适量油脂，装上O形圈。安装O形圈时，密封圈容易脱落和折叠，请小心以免造成漏水
吊起电机组件，叶轮向下，徐徐的套入泵体内，然后用螺栓紧固，装上各管堵及放气螺塞。
手转动转子，检查有否卡滞现象。
管道泵拆卸：
按安装相反步骤进行。
注意：拆卸机械密封时，不能用手锤或铁锤直接敲击静环，应用木头轻轻敲打，慢慢取出静环。如有污垢堆积造成拆卸困难时，应先清洗干净后拆卸。
机组的安装、运行和维护：
管道泵安装：
安装时，应选距输送液最近的地方，使泵装在具有最小的吸入高度和最短的吸入管路处
注意：应保证机组与周围的障碍物的距离大于150㎜，使电机风扇有获得足够空气来源。
当泵使用在振动要求比较严格的地方，可以使用减振器（垫），须按厂家的指导进行安装。
管道泵的安装应可靠固定，紧靠泵法兰处的管路支承应有足够的刚性，不得让泵承受管道的重量压力。
管道泵组的安装应避免太阳的直射和雨淋。
管道泵的进口应安装真空压力表，出口法兰应安装压力表，以观察和控制泵的运行情况。压力表的量程应为实际压力的2～3倍为宜。
泵的进口和出口管路应装设闸阀，以方便维修和运行调节。
管道泵维护：
应经常检查运转过程中是否平稳，机械密封的磨损及泄漏情况，及时更换密封件，防止压力水进入电机。
经常检查电机外壳的温度变化，泵正常运转，电机温升允许达80℃，必要时须进一步检查电机电流是否有超载和三相电流不平衡的现象。
经常检查进水池有无漂浮物及水位的变化情况，若进水池降到最低水位以下时，泵应停止运行，以免发生汽蚀，损坏叶轮。必要时，可调节闸阀，适当减少泵的出水量，促进水池水位回升。
注意压力表和电流表的变化，发现异常，及时采取相应措施。
泵长期停用时，应排净积水，去除锈垢，涂上防锈油脂。
喷油泵装配质量的好坏，对校验调整难易起着决定性的作用。而校验中发现的故障和造成的返工，多半是由于装配质量不佳所造成的。因此装配过程应该认真细致，反复检查，不要把已发现的毛病留到校验时去排除。
喷油泵装配过程注意事项及常见故障排除方法
1)拆装专用工具
在分解与装配前，要清理、准备好所需的工具，特别是专用工具。在分解与装配过程中必须使用开口扳手、梅花扳手、套筒扳手及各种专用工具，尽可能不用活动扳手等万能工具。尤其对紧配合零部件，应尽可能使用专用工具，不得用锤子、凿子等容易损坏零件的工具。
2)解体注意事项及要点
1.解体后的零件，应按部位有秩序地排放好，以便安装时对号装配。
2.喷油泵应在专用夹具上进行解体，以免引起壳体变形。若在台钳上解体，则必须在钳口部位加装铜片等软件，以免损伤零件。夹紧部位不得在配合面或安装面上。
3.应随时保持零件、工具、工作台的整洁。
4.柱塞和柱塞套、出油阀和阀座等精密偶件，在解体、清洗和存放过程中都应非常仔细，不能碰撞，更不能互相调换，应成对地存放在清洁的柴油中。
5.在对喷油泵解体之前，应先用汽油、煤油或柴油进行表面清洗，应注意不能用碱水清洗。
6.有些要求装配位置不变的零件，如齿杆、操纵臂、调整螺钉，在分解时，应通过标记记住原始装配位置，以利于正确装配。
3)装配注意事项及要点
(1)整个装配过程必须保持高度清洁。周围空气不应有灰尘、烟雾，工作台、零件、工具、装配工的手都必须是清洁干净的。
(2)装配时，各种密封垫、O形密封圈、油封等均换新。
(3)应严格按照装配的工艺顺序和技术(阀门 、水泵)标准进行，并利用仪器和量具逐项进行检查。装配的顺序，一般应按分解的相反步骤进行，注意事项也有很多是和分解时相同的。
4)装配基本操作要点
1.柱塞与柱塞套是成套配合的，不能调换。在装入喷油泵体之前，应该检查它们的型号是否符合所装的喷油泵。相同调整滚轮传动部件高度的柱塞套可以有不同的柱塞直径，如果柱塞直径装错了，就不可能达到正常的供油量。同一直径的柱塞，根据喷油泵装在柴油机左边或右边，又分为“左机”和“右机”两种。柱塞头部的斜槽也分“左旋”和“右旋”，相应的用于“左机”和“右机”。如果装错，会造成操纵杆向增加供油方向移动，而柱塞却向减少供油方向移动，这样的喷油泵是无法工作的，在换用新的柱塞和柱塞套时，可用与原来的旧件相互比较的方法来避免错误。
2.装入出油阀和阀座时，应注意柱塞套上端面和出油阀座下端面的清洁，以使结合面紧密。若夹进机械杂质，柱塞工作时，会渗漏高压油，使各缸供油量的均匀性无法调整。出油阀衬垫内径和出油阀体外径的配合应稍有间隙。如果过紧，在出油阀座压紧之后，会使出油阀座变形，将有卡住出油阀的危险。衬垫外径不能太小，否则密封不严，会从泵体上面出油阀压紧座螺丝孔缝隙中渗漏低压油。拧入出油阀压紧座时，达到49~68. SN.m转矩为合适。过紧会使柱塞套发生变形，柱塞在柱塞套中发生卡滞现象。无扭力扳手或经验不足时，拧紧出油阀压紧座，可将柱塞装入柱塞套进行试验，若柱塞运动自如即可。若发涩，表示扭力过大，可慢慢拧松出油阀压紧座，直到合适为止。
3.装入柱塞时，应仔细、准确，不可碰毛，不可装错。装入后，应能上、下、左、右活动自如。在齿杆式控制机构的喷油泵上，柱塞下端榫舌的两个方向都能装入控制套筒直切槽中，一般制造厂在柱塞下端的榫舌上打有记号，装入时应将记号朝向上。
4.当泵体上的孔变形或有毛刺，柱塞套装不进时，应用铰刀铰孔，使柱塞套能稍松地装人为合适。
5.装凸轮轴时，应在装入泵体前，先弄清喷油泵的旋转方向和喷油顺序，不允许装反。两端的油封应封住泵体里面的润滑油，不可装错。在装好两边的轴承座后，凸轮轴转动应灵活，轴向间隙应符合规范要求，若不合适可用增减垫片来调整。
6.经过检修装复的滚轮传动部件，在装入泵体后，转动L-J尘乇』L凸轮轴时应上下灵活运动自如，不许卡滞。其上的调整螺钉应事先进行高度调整，不许过高，否则会在后续装配、紧固过程中，将柱塞等零件挤坏。
7.装柱塞弹簧时，上、下柱塞弹簧座不可装反，否则会使喷油泵局部发卡。装入弹簧上座时，应检查调节齿圈是否有轴向间隙。若已将调节齿圈顶死，则说明弹簧座孔磨损，应重新配用相应的弹簧上座或在弹簧上座的上面增加圆环形衬垫，以保证调节齿圈转动灵活。下弹簧座的钢丝挡圈应切实装入槽内，不许有歪斜现象。
8.调节齿圈装入前，应先将调节齿杆装入泵体，并确定安装位置。当调节齿杆上有刻线记号时，应将刻线正对泵壳端面。当调节齿杆上有冲眼标志时，应使冲眼和泵体上的调节齿杆衬套对齐。然后保持调节齿杆位置不变，装入调节齿圈，使它与调节齿杆相啮合。调节齿圈开口的一面应朝外，此时可暂不考虑调节齿圈与控制套筒的配合位置，待泵体装好后，再将调节齿圈上的锁紧螺钉松开，对准记号(喷油泵出厂时，调节齿圈和控制套筒的配合处，用凿子打的硬记，或用油漆涂的标记)后拧紧。对于没有齿杆装配记号，或调节齿圈开口不是向上的喷油泵，装配时，应严格按照拆开时所作出的标记装配，否则将给调试带来很大困难，甚至造成全部返工。在喷油泵已装配好的情况下，若发现调节齿圈与调节齿杆啮合位置不正确，不必重新拆开，可将调节齿圈连同控制套筒一起用螺丝刀向下撬，使它们与调节齿杆脱离啮合，然后转动齿圈或移动齿杆，再松开螺丝刀，使它们得到正确的啮合位置。
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